钠电加速“上车”！孚能科技获江铃集团EV3钠电池定点函
江铃集团EV3车型即目前市场在售纯电动车“易至EV3—小雷达”，从车身尺寸来看，其为A0级车型。定点函显示，江铃集团将向孚能科技采购钠离子电池包总成，并要求其在今年6月30日前启动量产。
《科创板日报》记者获悉，江铃集团EV3车型即目前市场在售纯电动车“易至EV3—小雷达”，从车身尺寸来看，其为A0级车型。
去年12月，孚能科技宣布与江铃集团合作开发钠电池系统方案。彼时，根据计划，该应用钠离子产品车型将于2023年上市销售。
需要注意的是，孚能科技在上述公告也坦言，“定点函”不是供货协议，尽管该公司和江铃集团都有履约能力，但最终销售情况存在不确定性。
《科创板日报》记者了解到，截至目前，孚能科技已将赣州工厂部分三元电池产能改造为钠电池产能，具备钠离子电池产品量产条件。
根据孚能科技去年12月披露的一份投资者调研纪要显示，对于钠离子电池送样车企，该公司预计将有相关定点，主要为A0级车型。
《科创板日报》记者注意到，孚能科技目前主推的三元软包电池集中于中高端车型，而钠离子电池产品的量产装车或将为其打开更大想象空间。“钠离子电池产品可以完善公司的产品结构，以满足客户的多种需求。”孚能科技方面如是说。
另据孚能科技在投资者互动平台表示，该公司计划2023年全面进入钠电池产业化阶段，并已与多家知名两轮车企和乘用车企开展深入合作，目标2024年满足A级车的需求。
业绩快报显示，2022年，孚能科技实现营业收入为116.09亿元，同比增长231.67%；扣非后净利润较2021年的-12.63亿元缩小至-9.88亿元。
对此，孚能科技方面表示，报告期内，该公司营收增长的主要原因为订单饱满且镇江工厂一期、二期完成产能爬坡、产能释放，且其产品单价整体上涨和主要客户出货量较上年大幅增加。
装机量方面，根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2022年，孚能科技在国内动力电池市场的占有率为1.82%，装车量为5.36GWh，排名国内第八；今年1月，孚能科技装车量为0.15GWh，占比为0.92%，排名国内第九。
近期，钠电领域动作频频。除孚能科技牵手江铃集团合作外，中科海钠与思皓新能源展示了搭载钠离子电池的思皓花仙子电动车。
传艺科技昨日（2月28日）在投资者互动平台表示，其钠离子电池可应用在A00级车、两轮车以及储能等领域。同时，该公司顺应新能源汽车发展趋势，正拓展电动车领域。
在不少业内人士看来，大规模量产后的钠电池成本有望进一步降低，较目前的磷酸铁锂电池具有成本优势。另有光大证券研究显示，钠电池优异的低温性能和安全性也会使其在各类应用场景中始终拥有一席之地。
随着钠电加速“上车”进程，后续发展又将如何？《科创板日报》记者将持续关注报道。
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